15年奇瑞老车主，郑强教授喜提瑞虎9
日前，恰逢国家出台置换政策，有着 " 学界良心 " 之称的郑强教授，用家中的瑞虎 7 置换了瑞虎 9 新车，拥入其个人的第 7 辆瑞虎座驾。
5 月 12 日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用现身太原 4S 店，参加奇瑞汽车的老朋友——郑强教授的瑞虎 9 交车仪式，同时与郑教授关心问题进行交流。
15 年来，从奇瑞 A3、东方之子到瑞虎 9， 郑强教授用实际行动表示了对自主品牌的支持，以及对奇瑞的 " 一往情深 "。他表示，选择自主品牌是一件值得骄傲的事情。
交车仪式现场，郑强教授向大家发出倡议，呼吁大家支持国产汽车，并表示自己始终坚定不移地选择奇瑞：" 因为奇瑞是我们自己的汽车品牌，瑞虎 9 更是中国高端品牌的代表。只有对国产产品有信心和坚定支持，我们的国家，才能在激烈的全球竞争中立足，实现长治久安和繁荣富强。"
除了民族情怀，奇瑞在安全与技术方面，完全按照 C-NCAP（中国），E-NCAP（欧盟），A-NCAP（澳洲），LATIN-NCAP（南美），ASEAN-NCAP（东盟）的五星标准进行设计，也是郑强教授持续选购的原因。
以瑞虎 9 为例，该车采用笼式吸能太空舱设计，正碰采用 6 个吸能盒，侧碰采用 " 竹节 " 吸能结构，如果行车过程中遭遇碰撞，可以吸收撞击产生的绝大部分能量，最大限度降低冲击给驾乘人员带来的伤害。
瑞虎 9 还配备了 360 ° 环抱式 10 气囊，尤其是 " 远端安全气囊 "，当碰撞发生时，给前排驾乘人员更进一步的保护。尤其气囊保压时间长达 6 秒，能在出现翻滚的情况下，更大程度给予乘员防护。
在驾驶性能方面，瑞虎 9 也毫不逊色，郑强教授对该车搭载的 CDC" 磁悬浮 " 悬架赞不绝口：" 这可是 40、50 万级别豪车才有的配置，鲲鹏动力 400T 发动机，荣获了‘中国十佳发动机’。驾驶过程中可以实现 " 刹车不点头、转弯不侧倾、起步不抬头的超稳驾驶体验 "。
此外，在郑强教授非常看重的舒适性方面，瑞虎 9 围绕 " 舒适出行 " 理念，根据用户使用场景，基于超稳、驾趣、智驾、温感、触感、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造出 9 大越级舒适区，满足了对出行品质有追求的用户，实现开车人 " 驾驶舒适 "，乘车人 " 坐享舒适 " 的优越体验。
在交车仪式现场，郑强教授和李学用，就自主品牌与合资品牌的市场竞争进行了探讨。" 看到越来越多的国产品牌蒸蒸日上，我们是感到非常高兴的，因为这意味着中国汽车产业在技术层面有了与合资品牌有了平起平坐、甚至赶超的实力，这是一个国家工业生产力和科技发展的证明。" 李学用感慨万千，瑞虎 9 是带着一定的责任进入市场的，要用极致的驾乘舒适、高端的驾乘品质，挑战合资品牌，与其竞争，也希望可以通过瑞虎 9，重新定义中国超舒适旗舰 SUV 新标准。
郑强教授表示赞同，奇瑞作为中国自主品牌的佼佼者，能够拥有这样的格局与视野，这才是立足中国，走向世界的正确姿态。他还举例称自己有位好朋友开宝马 X5，每次见面，郑教授都会推荐他要尝试一下自主品牌的产品。
在他看来，" 豪华品牌买的是心理感受，豪华产品买的是身体享受，而瑞虎 9 就是我心中的豪华产品，搭载 CDC ‘磁悬浮’悬架，还有 9 大越级舒适体验，全球五星安全标准，瑞虎 9 绝对有具有达到平替宝马 X5 的实力。"
针对当前一些车企卷入价格战，郑强教授表现出心中的担忧，为此李学用也送上一颗定心丸：无论是价格战、技术战、烧钱战，还是其他策略，要考虑的是最终能为社会带来什么，能为用户带来什么。价格战终归不是长久之计，只有达成用户需求的才是好技术，只有适合用户车的才是好车。我们一直在用 " 真诚的笨功夫 " 来打磨技术与产品，只要我们的心是稳的，战略是坚定的，不断向上卷，才会赢得市场，赢得用户。
随着 " 瑶光 2025" 战略的深入进行，奇瑞将在 5 大领域全面实现技术进阶，同时依托 " 技术奇瑞 "、" 品质奇瑞 " 的牢固基石，通过品牌向上、市场向外、技术向未来、产业向全生态链，实现更高质量的发展。
