99款！新一轮新能源汽车下乡

99款！新一轮新能源汽车下乡

5 月 15 日，工业和信息化部、发展改革委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展 2024 年新能源汽车下乡活动，参与活动车型共有 99 款。《汽车行业关注》梳理车型名单发现，包括比亚迪、上汽、广汽、长安、奇瑞等多个品牌的热门新能源车型均位列其中，其中比亚迪共有 17 款车型入选，或成本次新能源下乡活动最大赢家。

具体来看，比亚迪旗下包括秦 PLUS DM-i、秦 PLUS EV、宋 Pro DM-i、宋 L、元 PLUS、元 UP、汉 DM-i、汉 EV、唐 DM-i、宋 PLUS DM-i 荣耀版、宋 PLUS EV 荣耀版、e2 荣耀版、海鸥荣耀版、护卫舰 07 荣耀版、海豚荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版、海豹荣耀版共计 17 款车型入选，几乎涵盖了比亚迪在售的所有车型，其中其驱逐舰 05 和秦 PLUS 售价为 7.98 万元起。

作为国内最大的汽车集团，上汽集团旗下自主品牌包括荣威 D7 DMH、荣威 eRX5、荣威 i6 MAX EV、荣威 CLEVER、名爵 MG4 EV 入选，以微型车为主力阵容的上汽通用五菱入选了 9 款车型，分别是宝骏 KiWi EV、宝骏悦也、宝骏云朵、五菱缤果、五菱宏光 MINIEV、五菱宏光 MINIEV GAMEBOY、五菱 NanoEV、宏光 MINIEV 第三代马卡龙和五菱星光。此外，上汽大众的 ID.3、上汽通用的别克 E5/ 别克微蓝 6 也出现在其中。

其它汽车集团方面，包括广汽集团旗下埃安 AION V、AION S，一汽集团旗下红旗 E-QM5、奔腾 NAT、大众 ID.4 CROZZ、丰田 bZ3，东风汽车旗下风神 E70、启辰大 V DD-i、纳米 BOX、本田 e:NS1，长安汽车旗下 Lumin、启源 A07、深蓝 SL03、欧尚 Z6 智电 iDD、UNI-V 智电 iDD，长城汽车旗下欧拉闪电猫、2024 款欧拉好猫、哈弗枭龙 MAX、哈弗二代大狗 PHEV 等车型均入选。

造车新势力仅有 3 家企业有车型入选，分别是小鹏汽车的 P5、G6，合众汽车的哪吒 S，零跑汽车的 Z03、T034、C10、C11、C01，以及合创汽车的 Z03 车型也榜上有名。

今年是新能源汽车下乡的第 5 年，每年参加车企车型数量都在增加。2023 年以来，中国汽车整体市场呈现稳步增长，而新能源汽车是保持较快增长的来源。

据中国汽车工业协会发布的数据显示，4 月中国乘用车销量为 200.1 万辆，同比增长 10.5%，环比下滑 10.5%，其中新能源汽车销量为 95 万辆，同比增长 33.5%，远超整体汽车销量增幅。此外，1-4 月中国乘用车销量 768.9 万辆，同比增长 10.5%，其中新能源汽车销量 294 万辆，同比增长 32.3%，市占率为 32.4%。

据统计，已经走在下沉市场前列的比亚迪、广汽、五菱、长城、奇瑞等传统车企，在过去 4 个月已经创造超过百万辆的销量成绩，其中比亚迪累计销量 84.0 万辆，吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱均超过 10 万辆，而相比于零跑汽车、哪吒汽车、小鹏汽车定位的中低端市场，" 蔚理 " 本身定位就是中高端市场，所以即便下沉市场有 5000 亿的增量可以期待，目前其战略重点也不会是在下沉市场，依旧是在一二线城市抢市场，所以本次只有小鹏汽车参与新能源下乡，而蔚来、理想汽车还是主打高端市场为主。

需要注意的是，站在汽车企业内功修炼、长期发展的角度，推动新能源汽车下乡，某种程度上可以反哺企业更好地 " 出海 "。在三四线城市释放出换车、新能源汽车需求时，现有新能源汽车品牌如果能够把握好内需，那么在拥有大量订单和现金流的情况下，就更有底气冲击国际市场。

中汽协数据显示，1-4 月新能源汽车出口 42.1 万辆，同比增长 20.8%，其中纯电动汽车出口 33.7 万辆，同比增长 4.5%；插混汽车出口 8.3 万辆，同比增长 226.7%；整体来看，新能源汽车赛道的增量，确定性一是来自下沉市场，二是来自海外。在后续竞争中，传统车企的新能源品牌优势还会更加明显，造车新势力将会更加吃力，但是市场留给他们的时间不多了。

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