航班号如何识别？

航班号如何识别？

“旅客们，您乘坐的中国国际航空公司CA1852航班准备起飞了……”每当乘坐航班时，大家会发现自己乘坐的航班都有一个如同身份证一样的航班号。这些如同“摩斯密码”一般神秘的航班号有什么规律吗？

航班号通常由各个航空公司的两字代码加4个阿拉伯数字组成。其中，两字代码为各家航空公司的简称，如CA为中国国际航空公司、MU为中国东方航空公司、CZ为中国南方航空公司、HU为海南航空公司、ZH为深圳航空公司、MF为厦门航空公司、SC为山东航空公司、3U为四川航空公司……

后四位数字的第一位表示航班所属航空公司的起飞基地所在区域；第二位表示航班的终点站所在基地的区域；第三位和第四位数字表示的是航班的序号：单数表示由所在基地向外飞的航班，双数表示从外面返回的航班。

不过，如果您套用以上规律，可能发现无法解释如上CA1852次航班的真实线路。随着新兴航空公司和航班量越来越多，很多航班号已经无法套用原来的规律了。虽然航班号不再有严格规律，但也并非“无迹可寻”，至少还有两点是没有改变的。

两字代码仍然代表航空公司。

第三位、第四位仍旧为航班序号。

同样，单数代表由基地出发向外飞的航班，双数代表飞回基地的回程航班。

除此之外，航班号的前两位数字仍与航空公司的基地位置、终点位置有一定的相关性。从航班第一位、第二位数字的统计数据来看，这个“数字对应地区”的规律，特别对国航、南航、东航来说，仍然有迹可循。

比如，国航（CA）航班使用“1”（即原来代表华北基地）开头的航班最多，占63%。南航（CZ）航班使用“3”（即原来代表华南基地）这个数字开头最多，占53%。东航（MU）航班使用“5”（即原来代表华东基地）这个数字开头最多，占53%。

虽然，大多数航班号都为两字代码加4个阿拉伯数字，但您一定也遇到过有些航班号数字后面还跟着字母。如果航班因为天气、机械故障等延误、备降、取消，需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司会将原航班号最后一个数字变成字母。（《中国民航报》、中国民航网通讯员张珂）

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