世界唯一哥特式建筑火车站，老济南火车站，屹立百年被拆除留遗憾
在漫长的历史变迁之中，一些历史上遗留下来的建筑，逐渐成为现代人心目中的名胜古迹。但在有些时候，人们也会怀念那些在发展过程中，消失了的一些知名建筑，“老济南火车站”便是其中之一。
在网络之上，有不少关于老济南火车站的老照片。从大家的留言中，也能看出很多人对于这座火车站的怀念之情。这座火车站到底有何独特之处？它是怎么建成，又如何消失的呢？
众所周知，我国有过两千多年的封建历史岁月。并且在清朝中期，骄傲的大清帝国还实施了“闭关锁国”的政策，这直接导致了中华大地和世界交流方面的割裂，同时也让我国错过了近代史上著名的“工业革命”，从而在清朝晚期，我国沦为了落后的国家。
落后就要挨打，在鸦片战争之后，清廷认识到了自身跟世界先进工业国家的差距，于是也逐渐开始接受了西方的一些先进工业理念，并且开始模仿学习，随后引入到了中国。
“铁路建设”无疑是近代工业革命的一个象征，晚清时期，我国也逐渐认识到了铁路的重要性，于是便邀请了一些西方这方面的人才，投入到我国铁路建设之中。有了铁路，必然也会配套修建火车站。而且在晚清时期，西方列强为了最大化摄取中国利益，往往对铁路控制权非常在意。
1898年，德国和清政府签订了一份不平等的条约，获得了胶东半岛的很多权益，其中就包括铁路修建权和管辖权。从那时起，德国人以及英国人便开始在山东半岛大肆修建铁路，用来沟通东西南北交通。
当时德国人掌握的津浦线铁路地理位置非常重要，为此，德国人还特意在济南地区修建了一座亚洲最大的火车站。这座火车站在晚清时期，历史地位非常重要，它承担着大量货物及人流运输。
随后将近一百多年的时间里，这座济南人口中的“老火车站”。一直矗立在济南市区，它独特的风格常常令人惊叹。而且这座修建于清末民初的火车站，也代表着一段令中国人难以忘怀的岁月，历史意义不言自明。那这座著名的火车站又是怎样建成的呢？
在清朝末年，德国人掌握了山东半岛的控制权后，便开始了大规模建设改造山东半岛。1904年时，德国人把原来控制的胶济铁路延伸到了济南，并且邀请了德国设计师赫尔曼·菲舍尔。
当时那位设计师，虽然很有才华，但毕竟只是一位24岁，刚刚毕业的大学生毛头小伙子。不少人都对他能否设计出亚洲第一火车站持怀疑的态度。
但天才毕竟是天才，赫尔曼·菲舍尔用卓越的才华，给济南设计出一座典型的哥德式车站建筑。从立项设计，到最终火车站建成，整整用了八年时间。
在1912年，一座崭新的欧式风格火车站，矗立在了济南市区。大家对这座火车站赞不绝口，纷纷称为经典。当时这个火车站不论从规模，还是样貌上，都堪称亚洲第一火车站。并且德国人还把这个火车站，编入到了自己的教材之中，列为远东最美火车站。
后来国内清华大学等名校，直接把这座火车站作为建筑系的代表作，也引入了教材，供学生们学习参考。当时济南火车站建成后，在世界内也很出名，不少国外友人，为了一睹火车站的容颜，甚至不惜千里前往山东进行参观。
从1904年开始设计修建，到1992年拆除，老火车站静静地在济南矗立了将近百年。虽然在这段时间里，火车站基本没有大的变化，但中国大地却已经是长海桑田。当年腐朽懦弱的清帝国早已烟消云散，经历了混乱的民国，以及新中国建立，改革开放等诸多划时代意义的中华大地，已经变得耳目一新。
1989年，当时面对快速发展的改革开放形势，老的火车站运输能力已经无法跟上时代发展的变革。在这种情形下，当时一些人决定济南火车站也应该“与时俱进”，并且提议将老火车站拆除，建设一座更加现代化的新火车站。
最初这个观点只是进行一些讨论，不久之后，在济南民间也开始流传要拆掉老火车站的说法。当时大家对这个事情争论非常严重，很多百姓觉得老火车站历经百年，已经成为济南城里的一座代表性建筑，很多人对其有感情，并且这种经典建筑，也能丰富城市底蕴，对于济南来说很有意义，他们反对拆除。
但那时候有位济南领导说：看着这座火车站就会让人想起那段屈辱的历史。彻底拆除，不仅能解决火车站客流爆满问题，而且也能洗刷历史屈辱。各种声音争论不休，一时间老火车站是拆还是留，成为了济南市民中的热议话题。
最终在争论了三年后，也就是1992年春天，济南市政府正是敲定了拆除老火车站的方案，并且在同年七月一日，正式开始对老火车站进行了拆除施工。从那时起，在济南矗立了将近百年的老火车站，结束了其寿命，彻底留在了人们记忆之中。
老济南火车站在拆除时，便存在着很多反对声音。而当它彻底被拆了以后，不少人开始怀念那座历史悠久的火车站。随着后来大家对文物保护思想的加强，很多人都觉得当年拆除老火车站，是一种错误的行为。
于是，在2010年两会之上，有山东人大代表曾向国家提议，重新复建那座欧式的“老济南火车站”。这个说法传出来之后，众人又开始讨论复建的可能性。并且很多人也开始积极倡议复建老火车站。
众人对老火车站的怀念之情可以理解，但理性分析，老火车站的复建可能性基本没有。因为，历史永远不可能重来。当年的那座火车站已经消失在历史中，即便现如今再模仿修建一座一模一样的火车站，但终归只能算是个“赝品”，根本无法体现出当年那座建筑的历史底蕴。而且还容易造成频繁拆建的巨大浪费。
后来的结果也印证了这一点，从那位代表提议算起，距今至少过去十一年时间，济南火车站周围开发了不少商业，但依然没有重建当年那座欧式火车站的迹象。
在国家发展过程中，有过很多拆迁情况，而且不少有历史价值的建筑也被拆除。当人们意识到可惜时，往往悔之晚矣。通过老济南火车站这个情况，人们更应该总结教训，在拆迁时，一定要慎重，有些东西一但失去，将永远成为历史，无法再次重来。
